2025 年电车并非都是旋钮挂挡，其挂挡方式呈现多样化，主要有以下几种：
- 旋钮式挂挡：一些车型采用旋钮式挂挡，如马卡龙第四代 2025 款。这种方式通过旋转旋钮来切换挡位，具有操作简便、占用空间小的特点，能为车内营造简洁的内饰风格，提升科技感。
- 怀挡式挂挡：2025 款五菱缤果取消了原来的旋钮式换挡机构，改为怀挡设计。怀挡通常位于方向盘后方，通过拨动挡杆来实现换挡，其优点是操作方便，驾驶员无需离开方向盘即可完成换挡动作，提高了驾驶安全性，同时也能有效提升车内的空间利用率。
- 传统机械换挡：部分电动汽车仍保留传统机械换挡方式，类似传统燃油车的换挡杆，通过手动操作换挡杆来切换挡位。这种方式的优点是操作手感熟悉，驾驶员能直观感受到挡位的切换，但占用空间较大，且操作相对复杂。
- 电子按键式挂挡：有些电车采用电子按键式挂挡，在中控台或其他位置设置一排按键，分别对应不同的挡位，驾驶员通过按下相应按键来换挡。这种方式使车内内饰更加简洁美观，操作也较为便捷，同时减少了机械结构，降低了故障概率。
- 屏幕触摸式挂挡：少数车型会在中控屏幕上设置虚拟换挡界面，驾驶员通过触摸屏幕来选择挡位。这种方式极具科技感，能与车辆的智能互联系统更好地融合，但可能存在操作不够直观、触摸反应不灵敏等问题。