目前没有数据表明 2025 年纯电车自燃率高。相反，根据国家消防救援局的数据显示，2023 年第一季度自燃车辆中，燃油车起火率为万分之 0.58，新能源车起火率为万分之 0.44，新能源车比例稍低。不过，过去确实有一些因素被认为与纯电车自燃有关：
- 电池热失控：这是导致纯电车自燃的主要原因之一。过度充电、过度放电、底部碰撞、电池过热等情况都可能引发电池热失控。当锂电池发生热失控后，会持续放热并产生大量含有氢气、甲烷、乙烷等的可燃混合气体，容易引发短路和爆燃。
- 电路系统故障：不规范的线路加装、充电设备故障或不兼容等问题，可能导致电路系统出现故障，引发自燃。例如，一些车主私自改装车辆电路，增加用电负荷，或者使用不匹配的充电器，都可能给车辆带来安全隐患。
- 物理损伤：车辆撞击障碍物或受到强力颠簸，可能使电池包受损，内部的电池模组和线路出现松动、短路等问题，从而引发自燃。此外，电池包进水被浸泡，也可能造成渗水氧化，导致短路等安全事故。
- 充电问题：长时间充电可能导致电池过度充电，影响车辆性能。在高温环境下充电，或者充电区域杂乱，散热不良，也会增加自燃的风险。例如，夏季气温较高时，在阳光直射的地方充电，容易使电池温度过高。
- 车辆质量问题：部分生产厂家为了节省成本，可能会在车辆的电气系统、电池等方面采用质量较低的零部件，或者在生产工艺上存在缺陷，导致车辆存在安全隐患。例如，选用线径小、质量差的电线，插接元件质量低下，电气线路敷设不规范等。