2025 年电车充电功率整体上有较大提升，部分技术和车型已达到较高水平，主要体现在以下几个方面：
- 车企技术突破：
- 比亚迪：2025 年 3 月 17 日，比亚迪发布超级 e 平台，推出 “兆瓦闪充” 技术，桩端充电功率高达 1000kW 以上，其 “闪充电池” 最大充电倍率达 10C，结合 1000V 高压与 1000A 电流，峰值充电功率突破 1 兆瓦，实现 “1 秒补能 2 公里，5 分钟续航 400 公里” 的充电速度。比亚迪还计划在全国范围内建设 4000 座以上 “兆瓦闪充站”，并通过 “智能升压” 和 “双枪充电” 技术，将普通快充桩的充电功率提升至 500kW。
- 吉利汽车：极氪 007GT 搭载 800V 高压架构，支持 500kW 充电功率，配合自研电池实现 15 分钟补能 500 公里。
- 理想汽车：计划加快超级充电网络部署，到 2025 年底将超级充电站扩展到 4000 个站点。
- 充电桩设施发展：
- 华为全液冷超充融合光储，支持 1000V 充电电压，终端枪线支持 600A 电流，可实现 600kW 大功率充电。
- ABB 480kW 大功率液冷超充设备，最大输出功率为 480kW，峰值输出电流高达 650A，可兼容未来 800V 及以上高电压平台的新车型，实现充电 5 分钟续航 200 公里，同时可为四辆车进行充电。
- 行业标准与政策推动：国家发展改革委等部门发布意见，到 2025 年车网互动技术标准体系初步建成，加快制修订车网互动相关国家和行业标准，这将促进充电功率相关技术的规范和发展。
不过，电车充电功率也受到车辆电池系统、充电设施兼容性、电网容量等多种因素的限制，并非所有电车都能达到上述高功率充电水平。但整体而言，2025 年电车充电功率在技术进步和市场需求的推动下，正朝着更高功率、更快速充电的方向发展。