2025 年施工带电车存在一定危险，主要体现在以下方面：
- 人的不安全行为
- 操作不规范：非驾驶人员私自动用车辆，驾驶人员麻痹大意，不严格按操作规程使用车辆，如未确认车辆状态就启动、行驶中违规操作等，都可能引发事故。
- 安全意识淡薄：部分驾驶人员可能对施工场地的安全规定不够重视，例如在禁止区域行驶、超速行驶、酒后驾驶等，增加了事故发生的风险。
- 物的不安全状态
- 车辆质量参差不齐：目前市场上施工用电动车辆产品种类多样，质量良莠不齐。一些车辆可能存在设计缺陷、制造工艺不佳等问题，导致车辆的安全性和可靠性不足。
- 智能化装备不足：施工现场使用的车辆相对较低端，智能化装备配备不足，缺少如自动刹车、碰撞预警等安全装置，在遇到突发情况时难以及时应对。
- 车辆易破损：在隧道等施工条件较差的环境中使用时，车辆易因颠簸、碰撞等造成破损，影响车辆的制动、转向等关键性能，进而引发安全事故。
- 充电设施隐患：充电设施安装不规范、线路老化、充电时无人监管等问题，可能导致充电过程中发生火灾等安全事故。
- 运输环境的不安全因素
- 道路条件差：施工现场的道路往往崎岖不平、狭窄，且可能存在障碍物，影响车辆的正常行驶和制动效果。在隧道内，运输道路通行条件更差，安全防护设施不足，如缺少照明、警示标志等，容易引发车辆碰撞、侧翻等事故。
- 作业空间受限：在一些狭小的施工区域，车辆转弯、掉头困难，增加了操作难度和事故风险。同时，施工现场人员和设备众多，容易发生车辆与人员、车辆与其他设备的碰撞事故。
- 卸渣、卸料设施不安全：轨道交通工程等的卸渣、卸料设施安全性能不足，如卸料平台不稳固、防护栏缺失等，可能导致车辆在卸料时发生倾翻等事故。
不过，只要严格遵守相关安全规定，加强车辆的管理、维护和人员培训，就能有效降低施工带电车的危险系数，确保施工安全。