电车冬天暖风是管用的，能提升车内温度，给驾乘人员带来温暖舒适的环境，但也存在一些与燃油车不同的特点和影响：
- 制热原理：燃油车的暖风主要来自发动机产生的余热，通过热交换器将热量传递给空气，再通过鼓风机将热空气送入车内，不需要额外消耗太多能量。而纯电车没有发动机余热可利用，通常采用 PTC（正温度系数热敏电阻）加热或热泵技术来制热。PTC 加热器是通过电流通过电阻产生热量，就像家里的电暖器一样；热泵技术则是通过消耗少量电能来搬运热量，类似于空调的制热原理。
- 取暖效果：在正常情况下，电车的暖风系统能够有效地提升车内温度。只要电车的电池电量充足，暖风系统就能正常工作并提供足够的热量。不过，在极寒天气下，电车的暖风效果可能会受到一定影响。这是因为低温会降低电池的性能，电池输出功率下降，可能导致暖风系统的制热能力不足，升温速度变慢。
- 续航影响：使用暖风会对电车的续航里程产生较为明显的影响。PTC 加热方式由于直接消耗电能来产生热量，能耗相对较高，会使车辆的续航里程有较大幅度的下降。热泵技术虽然相对节能，但在极寒环境下，热泵的效率也会降低，同样会增加电能的消耗，影响续航。
因此，电车冬天的暖风是可以使用的，但为了减少对续航的影响，在使用时可以采用一些节能措施，如合理设置温度、使用座椅加热等。