电车（电动汽车）是否经常使用充电桩取决于多种因素，以下是具体分析：
使用场景与需求
- 日常通勤：如果电车主要用于日常上下班通勤，且行驶里程在车辆续航范围内，充电设施又比较方便，例如家里或单位有充电桩，那么可能每隔几天需要使用充电桩进行一次充电。但如果通勤距离极短，如每天行驶里程仅10公里左右，而车辆续航有几百公里，可能一周甚至更久才需要充一次电，相对来说使用充电桩的频率就较低。
- 长途出行：当进行长途旅行或超出日常活动范围的远距离出行时，电车对充电桩的依赖就会大大增加。在长途行驶过程中，车辆电量会快速消耗，需要在沿途的高速服务区等公共充电桩进行充电，以补充能量继续行驶，这种情况下使用充电桩就比较频繁。
车辆续航能力
- 高续航车型：一些新款电车的续航里程已经可以达到600公里甚至更高，对于日常城市内的使用来说，如果不是频繁地长距离驾驶，可能不需要经常去充电桩充电。比如一些车主只是在城市内进行一般性的出行活动，一周可能只需要充电1-2次。
- 低续航车型：早期或一些入门级的电车续航里程可能在300公里左右甚至更低，这类车辆即使在日常城市使用中，也可能需要更频繁地充电，可能每2-3天就需要使用充电桩补充电量。
充电设施的便利性
- 充电设施丰富：在一些大城市或充电设施建设完善的地区，电车用户无论是在家中、单位还是在商场、停车场等公共场所，都能很方便地找到充电桩，这会使得他们更愿意在电量较低时及时去充电，使用充电桩的频率可能相对较高，但每次充电的时间成本较低。
- 充电设施匮乏：在一些充电基础设施不完善的地区，用户可能因为担心找不到充电桩而尽量减少不必要的出行，或者在有机会充电时就尽量充满，导致充电频率不高，但每次充电都需要将电量充至较高水平，以确保能满足后续的使用需求。
总体而言，不能简单地说电车经常或不经常使用充电桩，而是要综合考虑上述多种因素。在实际使用中，车主会根据自己的具体情况来合理安排充电时间和频率，以确保电车能够正常使用。