电车电价是否会涨不能一概而论，会受到政策调整、电力市场供需变化等多种因素的综合影响，以下是具体分析：
- 政策因素：
- 新能源上网电价市场化改革：2025 年 2 月，国家发改委、能源局联合发布通知，明确新能源电价全面市场化改革路径，新能源电量原则上全部进入电力市场，电价由市场交易形成。这可能导致电价波动加剧，在一些地区，新能源发电集中时段（如午间光伏出力高峰）电价可能降低，而在用电高峰时段电价可能较高。
- 地方政策调整：部分地区可能根据自身情况调整电车电价相关政策。如甘肃省发展和改革委员会于 2025 年调整了充电桩服务费，从原来的每度电 1 毛多调整为 0.5 - 0.7 元，涨幅最高达 600%，原因包括服务费长期低于运营成本、推动可持续投资以及新能源车增长导致电网负荷压力大等。
- 电力市场供需因素：
- 需求增长：随着电动汽车保有量的不断增加，对充电电力的需求也在持续上升。如果电网供应能力不能及时跟上，在需求高峰时段可能会出现电价上涨的情况。例如在一些大城市，电动汽车数量快速增长，而充电桩建设相对滞后，在充电高峰时段可能会导致电价上升。
- 新能源发电影响：新能源发电（如风电、太阳能发电）具有随机性、波动性和间歇性。全面参与市场交易后，午间光伏发电集中，电力供应大幅增加，价格可能明显降低；晚高峰电价较高时段，新能源发电出力又不足，这可能导致整体电价波动，但不一定会使电价整体上涨。
- 成本因素：
- 发电成本：如果发电的原材料成本、设备维护成本等上升，可能会传导至电价。例如，煤炭价格上涨可能导致煤电成本上升，进而影响整体电价水平，不过新能源发电成本通常随着技术进步在逐渐降低。
- 电网建设与运营成本：为满足电动汽车充电需求，需要不断完善电网基础设施建设，增加充电桩、换电站等设施。这些建设和运营成本可能会在一定程度上反映在电价中。
- 其他因素：
- 绿电交易：高耗能企业强制绿电采购比例提升，带绿证交易的电价溢价可能达 0.05 - 0.15 元 / 千瓦时。这可能会使参与绿电交易的电车充电成本有所上升。
- 储能配置：政策要求市场化项目配套储能比例不低于装机量 15%、时长 2 小时，储能配置成本可能会通过电价传导，影响电车充电价格。
总体而言，电车电价在不同地区和不同时段可能会有不同的变化趋势，受到多种因素的交织影响。消费者可以关注当地的电价政策和电力市场动态，合理安排充电时间，以降低充电成本。