四轮电车充电时发烫可能由以下原因导致：
- 充电功率较大：如果充电器的功率较高，充电时电流较大，会使充电线路和电池内部产生较多热量，导致发烫。这是比较常见的原因，尤其是在使用快充设备时。
- 电池问题
- 电池老化：使用时间较长的电池，内部的化学物质活性会降低，电阻增大。在充电过程中，电能转化为化学能的效率降低，更多的电能会转化为热能，从而导致电池发烫。
- 电池故障：电池内部如果存在短路、断路等故障，也会使充电时电流异常，产生过多热量。例如，电池内部的极板可能因长期使用而变形，导致极板之间相互接触，引发短路。
- 充电器问题
- 质量问题：如果充电器本身质量不佳，其内部的电子元件在工作时可能会产生较多热量，而且可能无法精确控制充电电流和电压，导致充电异常发热。
- 散热不良：充电器在工作时会产生热量，如果放置在通风不良的地方，热量无法及时散发，就会导致充电器发烫，进而可能影响到充电时的整体温度。
- 充电环境温度过高：如果充电时周围环境温度较高，会影响电池和充电器的散热效果。热量在电池和充电器内部积聚，使其温度升高，导致发烫。例如在夏季高温天气下，在阳光直射的地方给四轮电车充电，就容易出现这种情况。
- 充电线路问题
- 线路老化：充电线路使用时间长了，绝缘层可能会老化、破损，导致电阻增大，在通电时产生热量。同时，线路老化还可能引发接触不良，进一步加剧发热现象。
- 线路过载：如果充电线路所承载的电流超过了其额定电流，就会过载发热。这可能是因为同时使用了多个大功率电器，或者线路本身的规格不适合充电器的功率。
如果四轮电车充电时发烫严重，应及时检查充电器、电池、充电线路等，排除故障隐患，以避免发生安全事故或影响电池寿命。