电车不能随便修，原因主要有以下几点：
- 法律法规限制
- 电动自行车：多地出台规定禁止对电动自行车进行非法改装、加装等行为。例如，《广州市电动自行车管理规定》明确要求，维修电动自行车或者更换电动自行车零部件应当保持原车出厂设置的技术参数，禁止破解防篡改设计，改装电动机、控制器、蓄电池等；禁止拆除或者改动限速装置，使最高设计时速超过强制性国家标准等。违反规定的经营者和个人都将面临相应的处罚。
- 新能源汽车：《新能源汽车维修维护技术要求》《动力蓄电池维修竣工出厂技术条件》两项国家标准于 2025 年正式实施，对新能源汽车维修维护的一般要求、安全要求、作业项目及要求、竣工技术要求等作出了详尽规范，以保障维修质量和安全。
- 安全隐患风险
- 电气安全：私自改装电池容量、加装快充模块等行为，可能会破坏整车电气线路的安全性能，导致电气线路过载、短路等问题，严重时甚至可能引发火灾。例如，将电动自行车原配电池更换为大容量电池，可能导致电池功率、重量等技术参数与充电器、车速控制器、电动机等主要零部件的参数不匹配，在充电和使用过程中可能产生短路或热失控等问题。
- 行驶安全：对电动自行车或新能源汽车的动力系统、制动系统等关键部件进行私自维修或改装，可能会影响车辆的操控性能和制动性能。如电动自行车解除限速后，超速行驶极易失去控制，引发交通事故。
- 影响质保服务
- 电动自行车：根据《电动自行车售后服务规范》，私自改装电动车造成的损坏，即使在保修期内，也不在保修服务范围内。
- 新能源汽车：车企一般仅对车辆出厂时的功能和配置负责，用户私自改动的部分不在质保范围内。例如，比亚迪官方明确指出，未经主机厂认证的维修以及使用非原厂零部件，涉及 “三电系统” 的零部件更换，将无法享受 “三电质保”。
如果电车出现故障，建议前往官方授权的维修站点或具备专业资质的维修机构进行维修，以确保维修质量和安全，同时避免因违规维修而带来的法律风险和安全隐患。