电车价格较高主要是由生产成本、研发成本、品牌定位等多方面因素造成的，具体如下：
- 生产成本高：
- 电池成本占比大：电池是电车的核心部件，成本占整车的 40% 以上。目前主流的三元锂电池，能量密度和功率较高，但原材料价格波动大、供应有限，制造成本居高不下。例如，一辆续航 400 公里的电动汽车，电池容量约 60 度，以每度电成本 1300 元计算，电池成本就达 7.8 万元。
- 电机和电控系统要求高：高性能的电机和先进的电控系统对于电车至关重要，它们虽不像电池那样成本占比巨大，但也是一笔不小的开支。比如一款 80KW 的电机和变频器，其研发和制造都需要不菲的投入。
- 生产流程复杂：电车的生产流程更精细，需要更高的技术水平和更复杂的装配流程。同时，电车的车身、电池组和电机需要保持高度的安全性和稳定性，制造商需要在材料和制造流程上做出更大的投入。
- 研发成本高昂：电动汽车领域的研发是一场烧钱的 “持久战”。从最初的技术探索，到驱动技术、控制系统等核心技术的不断升级突破，每一个环节都需要投入大量的资金和人力。而且，由于电动汽车目前的销量相对传统燃油车较低，研发成本分摊到每一辆出售的车上时，就显得格外高昂。
- 品牌定位影响：部分电动汽车将自身定位为豪华品牌，目标客户群体为对价格不敏感、追求高端科技体验和品牌形象的消费者。为了匹配品牌定位，车企会在车辆配置、工艺、服务等方面投入更多资源，导致价格上升。
- 政策因素影响：在一些地区，政府对新能源汽车有补贴政策。然而，部分商家为了赚取更多利润，会将电车价格定在补贴后与燃油车相近的水平，使得补贴前的电车价格看起来较高。
- 充电设施投入：为了让车主能够更加便捷地充电，汽车企业不得不投入大量资金建设大量的充电桩等设施。尽管这部分成本并不直接体现在车价上，但从长远来看，它也是电动汽车总成本的重要组成部分，在一定程度上影响着车辆的最终定价。
不过，随着技术的不断进步，如电池技术的改进、生产规模的扩大以及制造工艺的优化，电车的成本正在逐渐降低。未来，电车价格有望更加亲民。