电车爬行模式会耗电。但具体耗电量因车型、驾驶条件等因素有所不同。
爬行模式下，电机会提供较小的扭矩，帮助车辆在低速行驶时保持稳定。相较于正常行驶模式，爬行模式的耗电量通常较低，因为此时电机输出功率较小。以一些常见车型为例，在城市工况下正常行驶时，小鹏 P7 的耗电量大概是 13-16 千瓦时 / 百公里，深蓝 SL03 纯电动模式下百公里耗电量为 13.9 千瓦时，睿蓝 7 的百公里耗电量为 12.1 千瓦时。由于爬行模式速度低，电机输出功率小，其耗电量会低于这些数值，但具体数据目前暂无确切的官方统计或测试。
一般来说，影响电车爬行模式耗电量的因素主要有以下方面：
- 车型与电机性能：不同品牌和型号的电车，电机效率、传动系统损耗等存在差异，会导致耗电量不同。高性能电机在输出相同扭矩时，可能比普通电机更节能。
- 车辆负载：车辆承载的重量越大，电机驱动所需能量就越多，爬行模式下耗电量也会相应增加。比如车上乘坐人数多或装载重物，都会使耗电量上升。
- 行驶路况：在平坦路面爬行，耗电量相对稳定；若在有坡度的路面，无论是上坡还是下坡，耗电量都会有所变化。上坡时车辆需克服重力做功，耗电量增加；下坡时虽可利用重力势能，但为保持低速爬行，可能需要适当制动或控制电机输出，也会消耗一定电量。
- 环境温度：极端温度条件下，电池工作效率会受影响，进而影响耗电量。例如低温时，电池性能下降，为达到相同的动力输出，电机可能需消耗更多电量。