纯电车取暖费电主要有以下原因：
- 制热方式原理：纯电车通常采用电阻式加热器或热泵系统来取暖。电阻式加热器是通过电流通过电阻丝产生热量，其工作原理类似于电暖器，根据焦耳定律（其中是热量，I是电流，R是电阻，是时间），在电阻和时间一定的情况下，电流越大，产生的热量越多，而这部分热量完全由电能转化而来，会直接消耗大量电能。热泵系统虽然相对节能，它是通过搬运热量来实现取暖，而非直接用电能产生热量，但在低温环境下，其制热效率会降低，为了达到设定的温度，也需要消耗较多电能。
- 电池特性影响：低温会使纯电车的电池性能下降，电池内部的化学反应速率减缓，导致电池的可用容量减少，同时电池的内阻增大。根据欧姆定律UIR（其中U是电压，I是电流，R是电阻），当内阻增大时，在相同的电流下，电池内部的电压降会增大，这就意味着电池能够输出的有效电压降低，为了维持车内取暖设备的正常工作，就需要从电池中汲取更多的电流，从而消耗更多的电能。
- 能量回收受限：纯电车在行驶过程中可以通过能量回收系统将车辆制动过程中产生的动能转化为电能并存储到电池中。但在取暖时，尤其是在寒冷天气下，车辆的行驶阻力增大，制动频率可能降低，能量回收的机会减少。同时，由于电池性能下降，能量回收的效率也会受到影响，使得车辆在取暖状态下能够补充的电能减少，而取暖又持续消耗电能，导致整体耗电量增加。
- 取暖需求持续：在寒冷天气里，车内需要持续保持一定的温度来保证驾乘人员的舒适度，这就要求取暖设备长时间运行。与传统燃油车不同，纯电车没有发动机产生的余热可以利用，完全依赖电能来取暖，长时间的取暖需求会导致电能的大量消耗。