部分电车系统可以自己升级，而有些则不可以，这主要取决于电车的品牌、型号以及系统的设计和功能。
一些现代化的电车，尤其是高端品牌或新推出的车型，往往具备较为先进的智能系统，支持用户自行升级。这类电车通常会通过以下几种方式实现自我升级：
- OTA 升级：即空中下载技术（Over - The - Air），这是最常见的方式。车辆可以通过无线网络连接到制造商的服务器，自动检测并下载系统更新包，然后在用户方便的时候进行安装，无需到专门的服务站点。例如特斯拉的 Model 3、Model Y 等车型，经常会通过 OTA 升级来更新车辆的软件系统，包括优化驾驶性能、提升电池管理效率、增加新的智能驾驶功能或改善用户界面等。
- USB 升级：部分电车支持通过 USB 接口进行系统升级。用户可以从电车制造商的官方网站下载升级文件到 USB 闪存驱动器，然后将其插入车辆的 USB 接口，按照车辆提示进行操作即可完成升级。如宝马的一些车型会提供这种升级方式，以方便用户在没有网络或者 OTA 升级出现问题时进行系统更新。
然而，也有一些电车系统不支持用户自行升级，原因如下：
- 技术限制：一些较老的车型或者技术相对落后的电车，其系统架构可能不具备自动升级的能力，需要到专业的维修站点，由技术人员使用专业设备进行升级。
- 安全考虑：对于一些关键系统的升级，制造商可能担心用户自行操作不当导致车辆出现安全隐患，所以只允许经过培训的专业人员进行升级操作，以确保升级过程的安全性和稳定性。例如，涉及到车辆动力系统、制动系统等关键部分的软件升级，通常会要求在 4S 店等专业场所进行。