在黑龙江选择电车有一定的可行性，但也面临一些挑战，需要综合多方面因素来考虑。
优势
- 政策红利：黑龙江省对置换纯电车的补贴较高，可达 1.8 万，高于全国其他省份。同时，在哈尔滨，新能源汽车家充低谷时段电费全国最低，2025 年元旦起，每天有 8 个小时低谷时段，电费低至 0.26 元，即便在冬季，每公里电耗成本也仅 0.1 元左右。
- 市区通勤舒适：对于市区用车且有车库或能租车库的人来说，纯电车是不错的选择。纯电车具有暖风预热功能，可远程通过手机 APP 提前开启空调和座椅加热，上车就能享受温暖座舱，相比燃油车需要长时间怠速热车且升温慢，体验更舒适。
- 充电网络逐渐完善：据报道，黑龙江省交投集团推进高速公路服务区充电桩建设，截至 2024 年 10 月，已完成 51 个服务区充电桩安装任务，其中 44 处已投入使用。哈尔滨市发改委也提出，到 2025 年基本建成市域公共充电网络，三环内建成 “五公里充电圈”，二环内建成 “二公里充电圈”。特斯拉在黑龙江也已布局了 10 个超级充电站、63 个超级充电桩，以及 18 个目的地充电站。
挑战
- 低温影响续航：黑龙江冬季漫长且寒冷，气温常常低于 - 30℃，低温会使电池性能显著下降，导致续航能力大幅缩水。例如，原本标称续航 400 公里的电动汽车，在冬季实际行驶里程可能只有 200 公里左右。而且冬季使用暖气会进一步消耗电能，加剧续航压力。
- 维修成本较高：新能源汽车的电池一旦出现问题，更换或维修费用高昂，这在长期使用中是一笔不小的负担。
- 充电设施不足：虽然充电设施在不断完善，但整体上公共充电桩数量仍然较少，尤其是在城市之间和偏远地区。对于没有家用充电桩、需要长途出行或把电车作为唯一用车的人来说，可能会面临充电不便的问题，存在里程焦虑。
如果日常出行主要在市区，有固定车位能安装家用充电桩，且对车辆使用成本和舒适性有一定要求，那么在黑龙江选择电车是可行的；但如果经常长途出行，所在地区充电设施又不完善，或者对车辆的保值率和维修成本比较在意，那么燃油车或混合动力车可能是更合适的选择。