电车车祸并不都会起火。
根据应急管理部门的统计，2023 年新能源汽车自燃率同比上升 32%，平均每天发生 8 起自燃事故，但这其中包含了各种情况导致的自燃，并非都是由车祸引发。中国汽车工程研究院数据显示，2024 年通过技术改进，新能源汽车热失控引发的自燃事故同比下降 47%。另外，据统计 2023 年第一季度自燃车辆中，新能源车起火率为万分之 0.44，低于燃油车的万分之 0.58，这说明无论是电车还是燃油车，起火都只是小概率事件。
电车发生车祸后起火，通常是因为电池系统受到损坏。当锂电池受到撞击、挤压等外力作用时，内部的正负极可能会短路，或者电池包的外壳破裂，导致电解液泄漏，与空气接触后容易引发燃烧或爆炸。此外，电池热管理系统故障、车辆电路系统受损等也可能在车祸后引发起火。
不过，随着技术的不断进步，现在的电车在安全设计方面有了很多改进。例如，一些车企采用了更坚固的电池包外壳，加强了电池的防护措施；还有的提高了电池管理系统的智能化水平，能够更及时地检测和处理电池的异常情况，降低起火的风险。