一般来说，电车制冷相对省电，主要有以下几方面原因：
- 能量转换效率高：电车的制冷系统通常采用电动压缩机，由电动机直接驱动。这种电动压缩机的能量转换效率较高，能够将电能较为有效地转化为制冷量。相比之下，传统燃油车的空调压缩机由发动机通过皮带驱动，在能量传递过程中会存在较多的能量损失，如皮带摩擦、发动机自身的能量损耗等。
- 按需制冷：电车的制冷系统可以根据车内实际温度和乘客需求精确地调节制冷量。例如，当车内温度接近设定温度时，制冷系统可以降低功率运行，以维持温度稳定，避免了过度制冷造成的能量浪费。而燃油车的空调系统在发动机运转时，压缩机通常会持续以相对固定的功率工作，即使车内温度已经达到舒适状态，也难以实现精准的功率调节，导致能源的额外消耗。
- 利用废热回收：一些先进的电车制冷系统具备废热回收功能。电车在运行过程中，电池、电机等部件会产生一定的废热，制冷系统可以将这些废热进行回收利用，用于加热或辅助制冷等，从而减少了用于制冷的电能消耗。这种废热回收技术提高了能源的综合利用率，使得电车在制冷方面更加节能。
- 车身隔热较好：电车为了提高续航里程，通常在车身隔热方面会进行优化设计，以减少外界热量传入车内。较好的隔热性能可以使车内温度相对稳定，降低了制冷系统的工作负荷，进而减少了电能消耗。例如，电车采用了隔热性能良好的玻璃、车身材料以及密封技术，有效阻挡了阳光直射和外界热空气的侵入。
不过，电车制冷的耗电量也会受到一些因素的影响，如环境温度、车内设定温度、制冷系统的性能以及车辆的使用年限等。在极端高温环境下，电车制冷的耗电量可能会有所增加，但总体而言，其制冷效率和节能优势仍然较为明显。