你想问的可能是 “空调发电车”，它是专门为旅客列车提供电力供应的空调车厢。以下是关于它的详细介绍：
基本构造
- 发电设备：一般装有 3 台柴油发电机组，如 kd25g 型空调发电车配置了 3 台康明斯公司生产的 kta19 型发电机组。此外还有变压器、主断路器、带整流器的电源转换柜等设备，负责发电及电力转换、分配等工作。
- 功能区域：通常由乘务员值班室、配电室、电气室、柴油发电机室、集中冷却室等部分构成。乘务员值班室为乘务员提供休息和办公场所；配电室是发电和供电控制中心；电气室对从接触网获取的电流进行变压、整流等处理。
工作原理与模式
- 工作原理：通过柴油发电机燃烧柴油，将化学能转化为机械能，再由发电机将机械能转化为电能，发出 3 相 380V 交流电，为列车空调、通风、照明等设备供电。
- 工作模式：以 kd25s 型双模式空调发电车为例，在电气化区间且机车与车厢供电制式不匹配或机车没有机供功能时，使用受电弓从接触网取电经过变压后供给客车厢；非电气化区间且机车没有机供功能时启动柴油机发电向车厢供电，如车厢供电制式为 dc600v 时需经过电源转换柜进行整流。
车辆用途
- 电力供应：为非机供的客运列车提供电力，保证列车上空调系统能够正常运行，为旅客营造舒适的温度环境；满足列车照明需求，包括车厢内的顶灯、壁灯、地灯以及厕所、走廊等区域的照明；为列车上的电茶炉、饮水机等设备供电，方便旅客使用热水。
- 稳定供电：能在列车运行过程中提供稳定的电力，不受列车运行速度、停站等因素影响，相比车轮下的发电机，更能满足列车大功率设备的用电需求。
车辆类型
- tz 型空调发电车：装备 3 台 mtu 柴油机和采用西门子技术的交流发电机组，车体为有贯通中梁全钢焊接结构，是中国首批自主研制的大功率空调发电车。
- kd25a 型空调发电车：装备 3 台 mtu183 型发电机组，俗称 “小奔驰”，车体采用耐候钢、有中梁薄壁筒形整体承载结构，为 25 型空调客车大量普及提供了支撑。
- kd25g 型空调发电车：是目前在线运营最多的发电车车型，配置了 3 台康明斯公司生产的 kta19 型发电机组，车体采用无中梁薄壁筒形整体承载结构、平板无压筋侧墙。