武汉拥有电车主要有以下几方面原因：
- 历史因素：1958 年，武汉的第一条老式有轨电车通车，截至本世纪初，武汉已经有 3 条有轨电车线路投入运营，为城市积累了电车运营的经验和一定的基础设施基础。1958 年 9 月，武汉市第一条无轨电车线路 1 路电车开通，此后不断发展，在公共交通领域占据了一定的地位。
- 现实需求：
- 造价成本低：与地铁相比，有轨电车造价便宜很多。建地铁在武汉市每公里约 7 个亿，而建有轨电车一公里是 9000 万到 1.2 个亿。对于一些地铁难以覆盖或暂时没有必要建设地铁的区域，有轨电车是一种性价比更高的选择，可以在一定程度上缓解财政压力，同时满足当地的交通需求。
- 环保节能：电车采用电力驱动，车辆不会排放废气，是一种无污染的环保交通工具，有助于减少城市空气污染和噪音污染，符合城市可持续发展的要求。
- 运量适中：对于一些人口密度不是特别高，但又有一定出行需求的区域，如武汉的沌口开发区、光谷等新兴区域，有轨电车的运量能够满足当地的交通需求，可作为地铁的补充，实现与地铁的无缝对接，完善公共交通网络。
- 提升城市景观：有轨电车具有一定的观光性和文化价值，能够提升城市的景观和城建水平，为城市增添特色和魅力。例如，光谷有轨电车 “量子号” 是以高铁为雏形打造的类似高铁动车的快速列车组，具有较高的颜值和科技感。
- 适应城市发展：武汉在不断发展扩张，一些新城区和开发区逐渐兴起，对公共交通的需求日益增加。电车可以根据城市的发展规划进行线路布局，方便居民出行，促进区域的发展和繁荣。例如，在沌口开发区和光谷地区建设有轨电车，有效解决了当地居民的出行问题，带动了区域的经济发展。