一般情况下，单车的价格通常是比电车便宜的。但在某些特殊情况下，单车也可能比电车贵，主要有以下原因：
- 品牌与工艺
- 一些高端单车品牌，如意大利的 Pinarello（皮娜瑞罗）、法国的 Look（洛克）等，拥有悠久的历史和精湛的制造工艺。其车架设计可能采用了先进的空气动力学原理，制造过程中运用了高精度的模具和复杂的手工工艺，以确保每一辆单车都达到极致的性能和品质，这些因素使得单车价格大幅上升。
- 即使是普通品牌的高端车型，为了追求极致的轻量化、刚性和舒适性，会在研发上投入大量资金，采用先进的设计和制造技术，这也会导致价格较高。而普通电车品牌在工艺和研发投入上相对较少，更多地注重实用性和大规模生产，所以价格相对较低。
- 材料成本
- 高端单车为了追求极致的性能，常采用碳纤维、钛合金等高端材料。碳纤维具有高强度、低密度、良好的减震性能等优点，钛合金则具有高强度、耐腐蚀、重量轻等特性，但这些材料的成本高昂。例如，一辆全碳纤维车架的高端公路自行车，仅车架成本可能就数千元甚至上万元。
- 相比之下，电车的车架通常采用普通钢材或铝合金，虽然能满足日常使用的强度要求，但材料成本相对较低。而且，电车由于需要搭载电池、电机等部件，整体设计更注重空间布局和实用性，对材料的高端性能要求相对较低。
- 零部件配置
- 单车的零部件，如变速器、刹车系统、轮组等，对其性能和价格影响很大。一些高端单车配备的是顶级的变速器，如禧玛诺（Shimano）的 Dura - Ace 系列、速联（SRAM）的 Red 系列等，这些变速器具有精准的变速性能、顺畅的换挡体验和出色的耐久性，价格也非常昂贵。此外，高端轮组采用了轻量化的设计和高性能的轴承，能有效提升骑行的速度和舒适性，但其成本也较高。
- 电车的零部件主要围绕电力驱动系统展开，如电池、电机、控制器等。虽然这些部件也有不同的质量和性能等级，但在同等配置下，其零部件成本相对单车的高端零部件来说可能并不高。而且，电车的零部件更多地是为了满足基本的行驶功能，对于一些追求极致性能的高端配置需求较少。
- 小众市场与定制化
- 一些小众的单车品牌或车型，由于生产规模较小，无法通过大规模生产来降低成本，导致每辆车的生产成本相对较高。此外，一些消费者对单车有个性化的定制需求，如特殊的车架颜色、图案，或者根据自己的身体尺寸定制车架等，定制化服务会增加额外的成本，使得单车价格更高。
- 电车市场相对较大，生产厂家通常采用大规模标准化生产方式，能够有效降低成本。而且，电车的设计和功能更注重满足大众的普遍需求，定制化程度相对较低，所以价格相对稳定且较为亲民。
当然，以上只是一些单车价格可能高于电车的原因，在大多数情况下，由于电车包含了电池、电机等相对昂贵的部件，其整体价格还是会高于普通单车的。