奔驰电车部分车型是具备对外放电功能的，比如奔驰 EQC 等车型，可通过相关配件实现对外放电。但也有一些奔驰电车可能没有对外放电功能，主要有以下原因：
- 成本与定位因素：奔驰的一些入门级或特定定位的电车，为了控制成本，会在配置上进行取舍。对外放电功能需要额外的硬件支持，如放电插座、控制电路等，去掉这些部件可以降低生产成本，使车辆价格更具竞争力，以满足目标客户群体对价格的敏感度。同时，这些车型的目标用户可能主要是城市通勤者，对车辆对外放电功能的需求较低，奔驰会根据市场调研和产品定位来决定是否配置该功能。
- 技术路线与安全考量：奔驰电车的电池管理系统和电气架构设计可能侧重于车辆自身的动力性能、续航里程以及安全性等方面。对外放电功能可能会对电池管理系统和电气安全带来一定挑战，例如放电过程中的电流控制、电池过热风险、电气短路风险等。奔驰可能认为在当前技术水平下，确保车辆自身的核心性能和安全是首要任务，对于对外放电功能的研发和应用持谨慎态度，需要更多时间和技术积累来完善相关技术，以满足其严格的安全标准。
- 市场需求因素：在某些地区或市场环境中，用户对电车对外放电功能的需求并不普遍。如果奔驰经过市场调研发现，其目标市场的大部分用户没有频繁使用对外放电功能的场景，如户外露营、野外作业等，那么为了避免增加不必要的功能，就可能不会在这些车型上配备对外放电功能，而是将资源投入到其他更受关注的配置和性能提升上。