以下是一些在实测中续航表现较为出色或续航达成率较高，被认为续航比较真实的电车：
- 极越 07 长续航版：搭载 100kWh 宁德时代三元锂电池，CLTC 续航里程 880km。在一次 18 小时不间断续航直播实测中，从极越上海总部出发，跨省前往苏州森林乐园再返回上海，还往返于上海最西边的嘉定和最东边的浦东机场，覆盖多种通勤路线和场景，车内乘坐三名乘客并搭载设备，空调全程开启，还体验了各种娱乐服务等，最终实测续航为 846km，续航达成率 96.14%，平均能耗仅为 12kWh/100km。在表显续航和电量 “双归 0” 的状态下，依然行驶了 55km，展现出强悍的续航实力。
- 昊铂 HT 825 特高压激光雷达版：配备 99.5kWh 的电池组，CLTC 纯电续航里程为 825km。在武汉的夏季测试中，其实测续航里程达到 663.0km。搭配 15 分钟可以补充 425km 续航里程的快充能力，整体竞争力强大。
- 小鹏 G6 755 超长续航 Max：使用 87.5kWh 能量的电池组，在全域 800V 高压 SiC 碳化硅平台的加持下，CLTC 纯电续航里程可达 755km。在夏季实测中，续航里程为 646.4km，且将电池剩余电量从 10% 补充至 80% 最快仅需 20 分钟。
- 宝马 iX：官方售价 99.69 万，较高的售价也带来了较好的续航表现。其官方续航虽未明确提及，但实测续航 528.3 公里，续航达成率 83.9%，在一些测试中表现较为稳定，续航相对靠谱。
- 广汽埃安 AION S Plus：官方续航 602 公里，实测能跑 472 公里，达成率 78.4%。有车主反馈除冬天外，其他季节基本够用，整体性价比高。
不过，电车的续航受多种因素影响，如驾驶习惯、环境温度、车载负载、路况以及空调等设备的使用等，即使是同一车型，不同的测试条件和场景下，续航表现也可能有所不同。