你想问的可能是 “电车后刹为什么比前刹（弱）”，以下是一些可能的原因：
一、车辆稳定性考虑
- 制动时重心转移原理
- 当电车制动时，车辆的重心会向前移动。这是因为车辆原本处于运动状态，在刹车时，车轮与地面的摩擦力会使车辆产生向前的惯性力。根据牛顿第二定律F（其中F是力，是质量，是加速度），车辆的质量不变，刹车产生的加速度向后，导致车辆重心向前转移。
- 例如，当我们快速骑自行车刹车时，能明显感觉到身体向前倾。对于电车也是一样，在刹车过程中，车辆前部的负载增加，前车轮与地面的摩擦力也会随之增大。如果前刹和后刹制动力相同，强大的制动力容易使前轮抱死。一旦前轮抱死，车轮就会失去转向能力，车辆就会像一块木头一样在地面上滑行，无法通过转向来躲避障碍物，极易发生侧滑和翻车事故。
- 而后轮在刹车时，由于重心转移，它所承受的负载相对减小。所以适当降低后刹的制动力，可以在保证车辆有效减速的同时，维持车辆的稳定性。
- 两轮车辆的平衡特性
- 电车在行驶过程中，主要依靠两个车轮来保持平衡。与汽车不同，电车没有四个轮子提供大面积的支撑。在制动时，平衡的控制尤为关键。
- 以前轮为主要制动轮可以利用车辆向前的惯性和重心转移，让车辆在制动过程中保持一种相对稳定的姿态。如果后刹制动力过强，后轮可能会先抱死，导致车辆甩尾。这就好比我们在冰面上行走，突然一只脚被固定住（相当于后轮抱死），身体就会因为惯性而旋转失去平衡。
二、驾驶习惯和舒适性因素
- 正常驾驶操作习惯
- 大多数情况下，驾驶员在刹车时会先使用前刹或者前后刹同时使用，但以前刹为主。这是因为驾驶员的手部操作更加灵活和直接，能够更精准地控制前刹的力度。而且在正常的减速场景中，稍微施加一点前刹的制动力就能使车辆平稳地减速。
- 后刹更多地是起到辅助刹车的作用，比如在低速行驶或者需要微调车速的时候使用。如果后刹制动力过强，在轻微刹车操作时，容易导致车辆产生顿挫感，影响驾驶的舒适性。
- 避免意外触发
- 后刹通常是通过脚来控制的，在骑行过程中，脚的位置可能会因为颠簸、路面不平或者驾驶员自身的动作而发生变化。如果后刹过于灵敏，很容易被意外触发，导致车辆突然减速，这会给驾驶员带来不好的体验，甚至可能引发危险。