油车理论上是可以改成电车的，但实际操作存在诸多限制和挑战，并且要考虑合法性等问题：
- 技术可行性：
- 动力系统更换：需要移除原有的发动机、变速器等燃油车关键部件，安装电动机、电池组、电控系统等。电动机的功率、扭矩要与车辆的行驶需求匹配，电池组的容量要能提供足够的续航里程。
- 线路和控制系统改造：燃油车的电气系统相对简单，改为电车后，需要重新设计和布置复杂的电气线路，以满足电动机、电池管理系统等的运行需求。同时，还要对车辆的控制系统进行改造，使其能够控制电动机的运转、电池的充放电等。
- 悬挂和制动系统调整：由于电池组通常较重，会增加车辆的整备质量，因此可能需要对悬挂系统进行强化，以保证车辆的行驶稳定性和舒适性。同时，制动系统也可能需要相应调整，以适应车辆质量和行驶特性的变化。
- 法规限制：
- 在我国，对机动车的改装有严格的规定，私自将油车改成电车属于改变机动车已登记的结构、构造或者特征的行为，一般是不被允许的，无法通过正常的年检，上路行驶也存在法律风险。
- 只有在符合相关法规要求，并经过法定程序审批和检验合格后，才可以进行改装。但目前对于油改电这类改装，并没有明确的合法途径和标准。
- 成本考量：油改电的成本较高，包括购买电动机、电池组、电控系统等零部件的费用，以及改装过程中的人工费用等。而且改装后的车辆可能存在性能不稳定、可靠性差等问题，后期的维修和保养成本也可能较高。
虽然油车改电车在技术上有一定的可能性，但由于法规限制和成本等因素，实际操作起来非常困难。如果有使用电车的需求，更建议直接购买符合法规要求的正规电动汽车。