一般来说，以下几种减震器相对较软，能提供较为舒适的驾乘体验：
- 液压减震器：
- 工作原理：利用液压油的流动来吸收和缓冲震动。当减震器受到压缩时，液压油通过特定的阀门和通道流动，产生阻尼力，从而减缓震动的传递。
- 优点：减震效果好，能精细地调节弹簧回弹速度，可有效过滤路面的细小颠簸和较大冲击，提供柔软且舒适的驾乘感受。如爱玛极客的倒置式液压前减震和气囊式液压后减震组合，就备受好评。
- 缺点：成本较高，结构相对复杂，维修和保养的要求也较高。
- 氮气减震器：
- 工作原理：以氮气作为介质，通过调节氮气的压力和流量来控制减震器的硬度和回弹速度。部分高端的氮气减震器还配备了无线调节功能，可在车内方便地进行操作。
- 优点：可调节性强，能根据不同的路况和驾驶需求，灵活调整减震器的软硬度。例如特斯拉 Model Y 改装的无线电控氮减，在城市路况行驶时可将其调至最软，过减速带和下水道井盖时，能带来很柔且有韧性的驾乘体验。
- 缺点：价格昂贵，安装和调试需要专业的技术和设备，且对使用环境和维护保养有一定要求。
- 弹簧减震器：
- 工作原理：主要依靠弹簧的弹性变形来吸收震动能量。当车辆遇到颠簸时，弹簧被压缩或拉伸，从而减缓车身的震动。
- 优点：结构简单，成本较低，维修方便。对于一些轻型电动车，弹簧减震器可以提供一定程度的舒适性。
- 缺点：减震效果相对较弱，尤其是在应对较大冲击时，弹簧容易出现过度压缩或回弹，导致车身晃动较大，舒适性不如液压或氮气减震器。
不过，减震器的软硬度感受还会受到车辆本身的重量、设计以及个人对舒适性的偏好等因素影响。而且，减震器并非越软越好，过软的减震器可能会导致车辆在行驶过程中过于摇晃，影响行驶稳定性，增加安全隐患。