电车在夏天也可能会出现掉电的情况，主要有以下几方面原因：
高温影响电池活性
- 锂电池的工作温度一般在25℃左右，当环境温度过高时，电池内部的化学反应会加快，虽然在一定程度上能提高电池的充放电效率，但长期处于高温环境下，会导致电池内部的化学物质损耗加剧，如电解液蒸发、电极材料老化等，从而使电池的容量逐渐下降，表现为掉电现象。
- 例如，在夏天高温天气下，如果电车长时间停放在户外暴晒，电池温度可能会升高到50℃甚至更高，就会对电池造成一定的损害，导致掉电明显。
空调等设备耗电
- 夏天天气炎热，车内需要开启空调来制冷。空调系统的运行需要消耗大量的电能，这会增加电车的耗电量，导致续航里程减少，出现掉电的情况。
- 一般来说，电车的空调功率在1-3千瓦左右，如果长时间开启空调，每小时会消耗1-3度电，这对电车的续航里程会有较大的影响。而且除了空调，车辆的其他电子设备如音响、导航等在使用时也会消耗一定的电量，这些因素叠加起来，会使电车的掉电情况更加明显。
胎压不足
- 夏天由于气温高，轮胎内的气体受热膨胀，如果轮胎气压不足，轮胎与地面的接触面积会增大，滚动阻力也会相应增加。车辆需要消耗更多的电能来克服滚动阻力，从而导致掉电加快。
- 例如，当轮胎气压比标准气压低10%时，滚动阻力可能会增加20%左右，车辆的耗电量也会随之增加，续航里程会缩短。
电池老化
- 随着使用时间的增加和充放电次数的积累，电池的性能会逐渐下降，电池容量会逐渐减小。即使是在夏天，这种老化现象也依然存在，并且可能会因为高温而加速。
- 一般来说，电车电池在使用3-5年后，电池容量可能会下降到原来的80%左右，掉电情况会比较明显。
驾驶习惯
- 在夏天，一些驾驶员可能会因为天气炎热而变得急躁，驾驶风格更加激进，频繁地急加速、急刹车。这种驾驶习惯会使车辆的耗电量大幅增加。
- 急加速时，电机需要输出更大的功率，耗电量会明显增加；急刹车时，车辆的动能会被浪费，无法通过能量回收系统转化为电能储存起来。与平稳驾驶相比，激进的驾驶习惯可能会使电车的耗电量增加20%-30%。
软件系统问题
- 车辆的电池管理系统（BMS）等软件可能存在故障或漏洞，导致对电池电量的监测和管理出现问题，出现显示掉电的情况。
- 例如，BMS可能会误判电池的电量状态，显示出不准确的电量信息，或者在某些情况下不能有效地控制电池的充放电过程，影响电池的性能和续航表现。
道路条件
- 夏天可能由于道路施工、暴雨等原因造成道路状况变差，如道路崎岖、积水严重等，车辆行驶时需要消耗更多能量，也会导致掉电快。
为了减少电车在夏天的掉电情况，车主可以采取一些措施，如避免车辆长时间暴晒、合理使用空调等设备、保持适当的胎压、养成良好的驾驶习惯等。