无轨电车通常不是完全自己控制的，而是需要驾驶员操作与车辆控制系统配合来运行，具体情况如下：
- 驾驶员操作方面
- 方向控制：驾驶员通过方向盘来控制无轨电车的行驶方向，根据道路情况、交通信号和乘客需求等，决定车辆左转、右转、直行等。例如在路口转弯、避让行人或其他车辆时，都需要驾驶员手动操作方向盘。
- 速度控制：驾驶员根据路况和行车需求，通过加速踏板和制动踏板来控制车辆的速度。比如在车辆起步、加速超车、进站停车时，驾驶员要精准控制踏板，使车辆达到合适的速度。
- 开关车门：在车辆到达站点后，驾驶员需要操作车门控制按钮，打开车门让乘客上下车，待乘客上下车完毕后，再关闭车门继续行驶。
- 其他操作：驾驶员还需操作车辆的各种仪表、指示灯、雨刮器、喇叭等设备，以确保车辆正常行驶和安全。
- 车辆控制系统方面
- 动力系统控制：电控系统监测和控制电动机的运行，根据驾驶员对加速踏板的操作，调节电动机的输出功率，使车辆实现加速、减速或匀速行驶。同时，电控系统还能监测电池组的电量，合理分配电能。
- 能量回收控制：在制动过程中，车辆控制系统会将车辆的动能转换为电能，并存储在电池组中，实现能量回收。常见的方式有电阻制动、电动机制动和再生制动。
- 自动循迹辅助：一些先进的无轨电车配备了自动循迹系统，可通过视觉模块等对车道线进行检测识别，当车辆偏离车道时发出报警信号，辅助驾驶员安全行驶。
- 交通信号交互：部分无轨电车可与交通信号系统进行交互。例如，当无轨电车即将到达路口时，车载系统可与路口控制器通信，使交通信号灯进行时间调节，减少无轨电车等待时间。
不过，随着技术的发展，无轨电车有向智能无人驾驶方向发展的趋势。未来可能会有更多的无轨电车实现高度自动化甚至完全自动驾驶，但目前大多数无轨电车还是需要驾驶员与车辆控制系统协同工作来完成运行。