大部分电车没有手动挡杆，但部分特殊用途的电车会配备，具体情况如下：
- 无手动挡杆的电车：绝大多数电动汽车没有手动挡杆。因为电车的动力源是电动机，与传统燃油车的内燃机不同，电动机在启动时就能输出最大扭矩，且转速范围广，无需像内燃机那样通过变速箱的齿轮配合来调整扭矩和转速。其动力从电动机输出后，经过一个固定传动比的减速机构直接驱动车轮，车内的P、R、N、D挡位只是控制电机的转动方向，让汽车前进、后退或者停止，没有变速的作用。
- 有手动挡杆的电车
- 比亚迪e3驾考版：采用模拟手动挡，为了适应驾校使用，改用手动换挡机构和机械手刹，并增加了模拟手动挡的离合器踏板。
- 东风富康e爱丽舍：也采用模拟手动挡，外观沿用了雪铁龙爱丽舍简单耐看的设计风格，其手动挡车型能满足特定教学场景的需求。
- 御风EV：采用4/6速手动机械变速箱，对于物流用车场景来说，提供了良好的适应性和可靠性。
- 奇瑞eQ2驾校版：配备了手动挡，模拟了手动挡的操作，包括车辆怠速、熄火控制、模拟发动机声音等，以满足驾校教学需求。