电车有可能被厂家监控，原因如下：
- 政策要求：根据中国 2016 年发布的规定，中国境内的新能源汽车要把车载传感器收集到的数据传送给汽车制造商，然后汽车制造商再将至少 61 种数据传给当地的数据中心，这些信息包括车辆位置、电池、引擎功能等。
- 安全监测需要：工信部等五部门曾发布指导意见，要求企业落实安全监测主体责任，自建或委托第三方建立新能源汽车产品运行安全状态监测平台。企业要按照与新能源汽车产品用户的协议，对已销售的新能源汽车产品的运行安全状态进行监测，并按照相关标准要求上传监测数据，确保上传数据的及时性、真实性和有效性，监测数据不得违法违规使用。例如，企业需要通过监测数据排查车辆及动力电池等关键系统运行状态异常及存在安全隐患的车辆，及时采取有效措施解决问题。
- 功能实现需求：电车的一些智能功能，如远程控制、OTA 升级等，需要厂家获取车辆的相关数据来实现。例如，厂家可以通过监控车辆数据，了解车辆的使用情况和性能表现，为用户提供更好的服务和体验，同时也可以及时发现和解决潜在的问题。此外，部分车企车内还安装有摄像头，用于监测驾驶员状态、辅助自动驾驶等。
不过，厂家对电车的监控通常会受到法律法规的约束，并且需要保护用户的隐私。例如，工信部要求智能网联汽车生产企业应依法收集、使用和保护个人信息，实施数据分类分级管理，制定重要数据目录，不得泄露涉及国家安全的敏感信息。