一般情况下，汽车比电车暖和，主要有以下几方面原因：
- 动力系统散热不同
- 汽车：传统燃油汽车的发动机在运行过程中会产生大量的热量，这些热量通过冷却系统散发到车内，为车厢提供了一部分热源。即使在寒冷天气，发动机的余热也能有效地提高车内温度。
- 电车：电动汽车的动力系统主要是电池和电机，电机在运行时产生的热量相对较少，且电机和电池通常需要冷却系统来保持合适的工作温度，而不是像燃油车那样利用余热来取暖。
- 暖风系统工作原理差异
- 汽车：燃油汽车的暖风系统通常利用发动机冷却液的热量。通过暖风水箱，将发动机冷却液的热量传递给车内空气，再由鼓风机将热空气吹入车厢，这种方式能够快速有效地提升车内温度。
- 电车：电动汽车没有发动机冷却液的余热可利用，其暖风系统主要有两种类型，一种是 PTC（正温度系数热敏电阻）加热，另一种是热泵系统。PTC 加热是通过电阻丝发热来加热空气，但这种方式能耗较高，会影响电动汽车的续航里程；热泵系统虽然能效较高，但在极寒天气下，其制热效果可能会受到一定影响，且升温速度相对较慢。
- 车身结构和隔热性能
- 汽车：部分传统燃油汽车的车身结构可能相对更厚实，使用的隔热材料也能较好地阻挡外界冷空气的侵入，有助于保持车内温度。
- 电车：电动汽车为了减轻重量以提高续航里程，在车身结构和材料的选择上可能会有所不同，其隔热性能可能不如一些传统燃油汽车。
不过，随着电动汽车技术的不断发展，现在很多电动汽车在暖风系统和隔热性能等方面都有了很大的改进，与传统燃油汽车的差距正在逐渐缩小。