电车快充时跳掉电可能由以下多种原因导致：
- 电池温度过高或过低：电池具有适宜的工作温度范围，一般在 25℃-40℃左右。当温度过高时，为了防止电池过热引发安全问题或加速电池老化，充电管理系统会自动降低充电功率甚至停止充电，导致跳电。例如，在炎热的夏天，长时间暴晒后马上快充，就容易出现这种情况。而温度过低时，电池内部的化学反应速度变慢，也可能导致充电异常，出现跳电现象，比如在寒冷的冬天户外快充时容易发生。
- 电池管理系统（BMS）保护机制：BMS 会实时监测电池的电压、电流、电量等参数。如果检测到电池组中某个单体电池的电压过高或过低，或者电池组的整体电压、电流出现异常，为了保护电池不被损坏，BMS 会触发保护机制，中断充电，从而导致跳电。比如电池组使用时间较长，内部单体电池出现一致性差异时，就可能引发这种情况。
- 充电设备故障：快充桩本身可能存在故障，如内部的功率模块损坏、通信故障、控制电路异常等。这些问题可能导致充电过程中无法正常输出稳定的电压和电流，当故障发生时，充电设备会自动停止充电，造成电车跳电。另外，充电枪与车辆充电接口接触不良，会导致电阻增大，产生过热现象，也可能触发充电设备的保护机制，使充电中断。
- 电网电压波动：如果当地电网电压不稳定，出现电压过高或过低的情况，会影响快充设备的正常工作。快充设备通常有一定的输入电压范围要求，当电网电压超出这个范围时，设备可能会自动停止充电，以保护自身和电车电池不受损坏。例如，在一些用电高峰时段，电网电压可能会出现波动，从而影响电车快充。
- 车辆电气系统故障：车辆内部的电气系统出现故障，如充电电路短路、断路，或者相关的传感器故障，也可能导致快充时跳电。例如，充电电路中的某个继电器损坏，无法正常导通电流，就会使充电过程中断。
如果电车快充时经常跳电，建议及时到专业的维修店或售后服务中心进行检查，以确定具体原因并进行相应的维修或处理。