电车快充线因充电标准和接口类型的不同而有所差异，以下是一些常见的电车快充线类型及相关接口：
- GB/T 接口（中国国标）：是中国国家标准的快充接口，主要应用于比亚迪、吉利、蔚来等中国品牌的新能源汽车。其特点是具有简洁的设计和较强的兼容性，符合 GB/T 20234 标准，直流额定电压不超过 1000V，额定电流不超过 400A。充电线通常采用多股精绞无氧铜丝作为导体，绝缘和护套材质一般为环保耐高温 TPE，具有耐油、耐水、耐腐蚀、耐高低温等特性。
- CCS 接口（联合充电系统）
- CCS1：属于复合充电系统（CCS）的北美版本，主要用于兼容交流慢充与直流快充。它基于 J1772 交流充电接口（5 针）扩展而来，新增 2 个直流引脚，支持单相交流充电（最高 7.4kW）及直流快充（最高 100kW），30 分钟可补充约 100 英里续航。该接口上半部分为 J1772 交流接口（支持慢充），下半部分新增直流正负极引脚（支持快充）。通用、福特、大众（北美车型）等品牌早期采用，部分车型通过适配器兼容特斯拉 NACS。
- CCS2：由国际电工委员会（IEC）主导开发的欧洲电动汽车充电标准，旨在通过单一接口兼容交流（AC）和直流（DC）充电，支持高效快速充电。CCS2 整合 Type 2 交流接口（7 针）与直流快充接口（额外 2 针），支持单相 / 三相交流充电（最高 43kW）及直流快充（最高 350kW），30 分钟可补充约 200 英里续航。覆盖大众、宝马、奔驰、奥迪等欧洲品牌，以及部分美系车型（如福特、通用）通过适配器兼容。
- CHAdeMO 接口（日本充电协会标准）：由日本充电协会（JPCA）制定，主要用于日本和韩国的新能源汽车，也在部分欧洲国家有所应用。该接口以其充电速度快、安全性高而受到欢迎，使用一个带有 4 个触点的插头和一个大尺寸的带有 4 个触点的插座进行连接，支持直流快充，早期标准功率为 50kW，最新版本可达 120kW 以上，30 分钟内可充满电池 80% 的电量。
- 特斯拉 NACS 接口（北美充电标准）：是特斯拉自主研发的电动汽车充电技术标准，于 2012 年首次应用于北美市场的特斯拉车型，并于 2022 年 11 月正式开放给其他汽车制造商使用。NACS 连接器尺寸仅为联合充电系统（CCS）的一半，采用交直流一体化设计，支持高达 1 兆瓦（1000kW）的直流快充，远超 CCS 的 350kW。