以下是一些常见的电车高级配置改造方向：
- 动力系统提升
- 升级电动机：更换为更高功率、扭矩更大的电动机，可显著提升电车的加速性能和最高车速。例如，将普通功率的电机更换为像智己 LS6 的准 900V 飓风电机，拥有业内最高 650A 承载电流 + 875V 最高电压，可带来 379kW 最强单电机功率，使车辆动力大幅提升。
- 调整或移除限速装置：部分电车出于安全或法规考虑设置了限速，通过专业手段调整或移除限速装置，可以让电机发挥出更大的性能，但这种改装可能存在安全隐患和法规风险。
- 更换控制器：控制器是控制电机运行的关键部件，升级为与高功率电机匹配的控制器，能确保电机得到更有效的控制，充分发挥其性能。比如，将原本 48V、限流 24A 的控制器，更换为 48/60V 通用、限流 32A 的控制器，以适应更高的电压和电流需求，提升动力输出。
- 增加或更换电池：增加电池数量或更换为高能量密度、大容量的电池，如锂离子电池，可以提升电车的续航里程和动力性能。但需注意，增加电池可能会改变车辆的重心和重量分布，需要对车辆的悬挂和刹车系统进行相应调整。例如，日产将 R32 GT-R 改造成纯电动车时，就增加了电池组，同时移植了 GT - R R35 上更为先进的刹车系统来应对增加的车重。
- 外观与空气动力学优化
- 碳纤维套件：为电车安装碳纤维材质的前唇、轮眉、侧裙、尾翼等部件，不仅能减轻车身重量，还能提升车辆的空气动力学性能，同时碳纤维材质也具有较高的强度和美观度，增加车辆的运动感和质感。如 RevoZport 为蔚来 ES8 定制的 R - Zentric Aero Kit 套件，就采用了大量碳纤维元素。
- 轮圈升级：更换为轻量化、大尺寸的轮圈，如 22 英寸轮圈，搭配性能更好的轮胎，可以提升车辆的操控性和抓地力，同时也能让车辆外观更加霸气。但大尺寸轮圈可能会增加车辆的簧下质量，影响悬挂系统的性能，需要进行相应的调校。
- 内饰升级
- 航空座椅：将电车的后排座椅更换为航空座椅，增加座椅加热、通风、按摩等功能，以及可调节的腿托和头枕，提升乘坐的舒适性和豪华感。例如，AION Y Plus 的车主将后排座椅换成航空座椅，打造出 “陆地头等舱” 的感觉。
- 碳纤维内饰件：在车内安装碳纤维材质的装饰件，如方向盘、中控台、门把手等，提升内饰的质感和科技感，同时碳纤维材质的轻量化特性也有助于减轻车身重量。
- 高级音响系统：升级车内的音响系统，更换为高品质的扬声器、功放等设备，提升音质效果，为乘客带来更好的听觉享受。
- 悬挂与刹车系统升级
- 悬挂系统调校或更换：更换高性能的减震器、弹簧等悬挂部件，或对悬挂系统进行重新调校，可提升车辆的操控性和行驶稳定性，使车辆在过弯、加速和刹车时更加平稳。例如，一些改装案例中会使用 Ohlins 等知名品牌的避震器。
- 刹车系统升级：将原车的鼓式刹车升级为盘式刹车，或者更换为高性能的刹车卡钳、刹车盘和刹车片，如前六后四的卡钳套件、碳陶材质的碟片等，可以显著提升刹车性能，缩短制动距离，提高行车安全性。例如，极氪 001 后轮刹车升级可选 INSPEED 的 TE4 电子手刹一体卡钳套件或 MUC 的 U4 机电一体四活塞卡钳搭配 380x28mm 划线刹车盘。
- 智能系统与科技配置升级
- 智能驾驶辅助系统升级：如果车辆支持，可通过软件升级或硬件更换的方式，提升智能驾驶辅助系统的功能，如增加自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助等功能，提升驾驶的便利性和安全性。
- 中控大屏与信息娱乐系统升级：更换更大尺寸、更高分辨率的中控大屏，或者升级信息娱乐系统的软件，增加更多的应用程序和功能，如导航、多媒体娱乐、车辆远程控制等，提升车内的科技感和用户体验。
不过，电车改装需要注意合法性和安全性，部分改装可能会违反法律法规，还有些改装如果操作不当会影响车辆的安全性能。因此，在进行电车改装时，建议选择专业的改装机构和有经验的技术人员，并确保改装方案符合相关法规要求。