目前，具备一定条件的各类主体有能力制造电车，具体如下：
- 传统车企：如中国的一汽、东风、长安，国外的丰田、大众等。这些企业拥有成熟的汽车制造产业链、生产工艺、技术研发团队以及丰富的造车经验和完善的销售服务网络。它们在车身设计、底盘调校、车辆装配等方面有着深厚的积累，转型制造电车时，可利用原有资源和技术，在短时间内推出电车产品，并保证产品的质量和性能。
- 造车新势力：像蔚来、小鹏、理想等企业。这些企业通常由具有互联网、科技背景或汽车行业经验的团队创立。它们善于将互联网思维、智能科技与汽车制造相结合，在智能驾驶、智能座舱、车联网等领域具有优势，能够打造出更符合年轻消费者需求的智能化电车产品。
- 科技企业：以小米为代表，该类企业在电子技术、人工智能、软件开发等领域实力强大。通过投资、收购等方式涉足电车产业链关键环节，积累相关技术和资源。同时，将自身在科技领域的优势，如智能互联、智能生态等应用到电车制造中，赋予电车更多科技属性和智能化功能。
- 个体工商户及小型企业：部分个体工商户和小型企业也有制造电车的能力，主要生产电动自行车、电动三轮车或低速电动汽车等。它们规模相对较小，生产灵活，专注于特定细分市场，满足短途出行、城市配送等需求。但产品在技术研发、性能和安全性方面可能与大型企业的产品存在差距。
不过，制造电车并非毫无门槛，需要具备资金、技术、人才、生产设备等多方面条件，还要满足相关法律法规和行业标准要求。