电车插排插头是否通用需要分情况来看，以下是具体情况分析：
电动汽车
- 符合国标的部分通用：在中国，自2016年“新国标”实施后，对于在国内销售的电动汽车，充电接口有了统一的标准。如果电动汽车和充电桩都符合国家标准，其充电插头在一定程度上是通用的。例如，新国标规定直流充电接口为9孔，交流慢充为7孔。像特斯拉等品牌在国内也需遵守这一标准，所以在使用符合国标的公共充电桩或家用充电桩时，会有较好的兼容性。
- 特殊情况存在差异：不同品牌车型在一些非标准的充电场景或特殊功能上仍可能存在差异。比如理想汽车的充电器可能在某些情况下不能给大众汽车充电，因为不同品牌可能在充电协议、充电功率等细节上存在不同，即使接口外观一致，也可能无法完全通用。
电动自行车
- 新国标实施后有统一趋势：2023年7月1日起，GB42296-2022《电动自行车用充电器安全技术要求》正式实施，对电动自行车的充电插头进行了规范。铅酸蓄电池插头采用两根电力插针、两根通讯插针（2+2）的形式，锂离子蓄电池则采用两根电力插针、四根通讯插针（2+4）的形式，在同类型电池的电动自行车之间，充电插头有了统一标准，理论上可以跨品牌通用。
- 旧国标及非标准产品不通用：在新国标实施前，市场上的电动自行车充电插头存在多种规格，不同品牌、不同电池类型的电动自行车充电插头往往不通用，甚至相同形态的插头也可能因极性等问题无法通用或存在安全隐患。