两轮电车常用的电瓶有以下几种类型：
- 铅酸电池
- 构造与原理：铅酸电池由正极板、负极板、隔板、电解液和电池槽等部分组成。其工作原理是基于铅及其化合物在硫酸电解液中的电化学反应，通过充放电过程实现化学能与电能的相互转换。
- 特点：价格相对较低，技术成熟，性能稳定，具有较高的安全性。缺点是能量密度较低，续航里程相对较短，且重量较大，一般在 15 - 20 公斤左右，不利于车辆的轻便性和操控性。此外，铅酸电池的循环使用寿命有限，通常在 300 - 500 次左右。
- 锂电池
- 构造与原理：锂电池以锂金属或锂合金为负极材料，以含锂化合物的电解质为正极，通过锂离子在正负极之间的嵌入和脱嵌来实现充放电。
- 特点：能量密度高，相同体积和重量的锂电池能提供比铅酸电池更长的续航里程。同时，锂电池重量轻，一般为铅酸电池的三分之一到二分之一，有助于减轻车辆整体重量，提升操控性能。此外，锂电池的循环使用寿命较长，通常可达 800 - 1200 次以上。不过，锂电池的价格较高，且对充放电管理要求严格，需要配备专门的电池管理系统（BMS）来确保安全和性能。
- 镍氢电池
- 构造与原理：镍氢电池采用镍的氧化物作为正极，储氢合金作为负极，以氢氧化钾水溶液为电解液。在充放电过程中，氢离子在正负极之间移动，实现电能与化学能的转换。
- 特点：镍氢电池具有较高的能量密度和较好的充放电效率，循环使用寿命一般在 500 - 800 次左右。它的低温性能较好，在寒冷环境下仍能保持较好的性能。然而，镍氢电池也存在自放电率较高的问题，长期不使用时电量会较快流失，且价格相对铅酸电池较高，因此在两轮电车中的应用不如铅酸电池和锂电池广泛。