欧洲有轨电车停运的原因有很多，以下是一些常见因素：
- 罢工：工会为争取提高工资等权益可能组织公交工人罢工，导致有轨电车停运。如 2025 年 2 月 12 日，德国法兰克福市的公交工人因工会要求提高工资举行罢工，市内有轨电车全部停运。
- 资金和成本问题：一方面，当地政府或运营公司可能面临资金短缺，无法承担有轨电车系统的建设、维护和升级费用。另一方面，随着时间推移，早期建设的有轨电车线路和车辆逐渐老化，维修成本不断增加，而运营收入可能无法覆盖这些成本，使得运营难以为继。
- 城市规划和交通政策变化：随着汽车的普及和城市的发展，一些城市规划者认为有轨电车的固定轨道限制了城市交通的灵活性，不如公交车等可灵活调整线路的交通工具适应城市变化。同时，为了给汽车交通让道，部分城市可能会选择拆除有轨电车线路，以拓宽道路或建设其他交通设施。
- 技术故障和事故：有轨电车的运行依赖于复杂的电气、轨道等系统，技术故障可能导致临时停运。例如，车辆的电气系统故障、轨道损坏、信号系统失灵等。此外，严重的交通事故或自然灾害也可能破坏有轨电车的设施，影响其正常运行。如 2024 年巴尔干半岛因高温导致电网崩溃，波黑、克罗地亚等地的有轨电车因缺乏供电而停运。
- 车辆供应和维护问题：国际制裁、供应商破产或生产延误等原因可能导致车辆供应中断或难以获取关键零部件，影响车辆的正常维护和运营。例如，俄乌冲突导致的国际制裁使波兰运营商 Pesa 难以维护莫斯科的 Pesa Fokstrot 71-414 有轨电车，从而使相关线路停运。
- 线路改造和施工：为了提升有轨电车的服务质量或适应城市发展的新需求，可能需要对线路进行改造和升级，如更换轨道、建设新的车站等。在施工期间，相关线路会暂停运营。