电车只使用快充会对电池产生一定影响，具体如下：
- 正极材料晶格变化：快充时，锂离子在电池正负极之间快速嵌入和脱出，这可能会导致正极材料的晶格结构发生一定程度的畸变和不稳定。长期快充可能使晶格结构的损伤逐渐积累，从而影响电池的充放电性能和容量。
- 负极材料锂沉积：快充过程中，由于充电速度较快，锂离子在负极表面的还原反应速度可能跟不上锂离子的嵌入速度，导致部分锂离子在负极表面沉积形成金属锂。锂沉积会减少可参与循环的锂离子数量，降低电池容量，还可能引发安全问题。
- 电池过热：快充时电流较大，电池内部会产生更多的热量。如果散热系统不能及时有效地将热量散发出去，电池温度会升高。高温会加速电池内部的化学反应，使电池的老化速度加快，同时也会增加电池热失控等安全风险。
- 电解液分解：过高的充电电压和温度可能导致电解液分解。电解液是电池中离子传输的介质，电解液的分解会改变其成分和性能，影响电池的充放电效率和循环寿命。
虽然快充会对电池有上述影响，但电池厂商通常会采取一系列措施来减轻这些负面影响，如优化电池材料、设计合理的充电策略、加强电池的热管理等。而且偶尔几次只使用快充，对电池的影响相对较小。如果条件允许，建议将快充和慢充结合使用，以延长电池的使用寿命。