成都有轨道电车既有好处，也存在一些弊端，具体如下：
好处
- 出行体验层面
- 舒适度高：相比公交车，有轨电车运行更平稳，车内空间通常较为宽敞，座椅布局合理，乘坐起来更加舒适。
- 观光性强：成都的有轨电车线路经过一些高校、企业聚集区以及旅游景点等区域，比如蓉2号线，乘客可以在行驶过程中欣赏沿途风景，对于游客来说，是一种不错的观光方式。
- 城市交通层面
- 完善交通网络：作为中低运量轨道交通系统，承担着加密城市外围组团、郊区新城的轨道线网覆盖、填补大运量轨道交通和常规公交之间空缺的功能。
- 分担交通压力：有轨电车具有一定的载客量，能够分担一部分城市交通压力，特别是在地铁和公交覆盖不足的区域，为居民提供了新的出行选择。
- 衔接换乘便利：成都的有轨电车与地铁等其他交通方式有换乘站点，如蓉2号线与地铁2号线、4号线、6号线、9号线及市域铁路成灌线等相交并实现换乘，方便市民在不同交通方式间转换。
- 社会环境层面
- 绿色环保：采用电力驱动，不产生尾气排放，对环境友好，有助于减少城市空气污染和噪音污染。
- 带动经济：有轨电车的建设和运营可以带动相关产业的发展，如轨道建设、车辆制造、电力供应等，促进当地经济增长。
- 提升形象：现代化的有轨电车外形潮流时尚，能够提升城市的整体形象，展现城市的现代化和国际化风貌。
弊端
- 出行体验层面
- 速度较慢：有轨电车最高运行速度有限，且需要在每个路口等待红绿灯，整体旅行速度相对较慢，对于赶时间的乘客来说，可能不是最理想的选择。
- 灵活性差：有轨电车只能在固定的轨道上行驶，不像公交车那样可以灵活调整线路，一旦遇到特殊情况，如交通事故或道路施工，很难及时改道绕行。
- 城市交通层面
- 占用资源：建设有轨电车需要占用大量的道路资源，一般会占用2个甚至更多的道路车道，使原本就拥堵的城市道路更加拥挤。
- 安全隐患：由于是开放式车道，行人、非机动车容易与有轨电车产生交集，存在一定的安全隐患。
- 建设运营层面
- 成本高昂：有轨电车的建设需要投入大量的资金和资源，包括轨道铺设、车辆购置、站点建设等，建设周期也较长。
- 维护复杂：需要定期对轨道、车辆、供电系统等进行维修和保养，还需要专业的技术人员和设备，维护成本较高。