辽宁是否适合开电车，需要综合多方面因素考量，总体来说是具有一定可行性的，以下是具体分析：
气候因素
- 低温影响：辽宁冬季气温较低，低温会使电池化学活性降低，导致电池内阻增加，放电性能变差，续航里程缩短，一般至少损失30%的续航里程，若开暖风空调，续航可能平均下降40%。
- 其他影响：冬季还可能出现车门、后视镜打不开，充电盖冻住等问题。不过，辽宁并非全年寒冷，其他季节气温较为适宜，电车能正常发挥性能。
充电设施
- 公共充电桩：国网辽宁电动汽车公司已建成投运充电站506座，配备充电桩2350台，基本实现城市核心区、县域及主要交通干线的全覆盖。特斯拉超级充电站也已经实现省内地级市、5大5A景区的全覆盖，搭配近30000根第三方充电桩，可享受的充电设施已实现城市、高速公路服务区、酒店、景区全覆盖。
- 家用充电桩：如果有固定车位并能安装家用充电桩，夜间低谷电价充电，使用成本低，也能一定程度上缓解充电焦虑。
车辆技术
- 电池管理系统：如今不少车企在电池管理技术上有进步，如比亚迪的“脉冲自加热技术”、小米的“双模热泵”、ModelY的“八通阀”热管理系统等，能在一定程度上提升电池在低温环境下的性能和效率。
- 车型选择：一些插电式混合动力车型和增程式电动车型，在纯电续航不足时可切换到燃油模式，适合在辽宁这种冬季较寒冷地区使用，减少续航焦虑。
政策支持
- 补贴政策：如大连对符合中央财政补贴范围的新能源车消费者，地方财政一次性按与中央财政0.8:1的比例给予配套补贴。
- 其他政策：部分城市可能对新能源汽车在停车、通行等方面有优惠政策，具体可关注当地政府相关规定。
出行需求
- 日常通勤：如果主要是城市内短距离日常通勤，如上下班路程在电车续航范围内，且单位或家里有充电条件，辽宁开电车完全可以满足需求。
- 长途出行：若经常有长途出行需求，尤其是在冬季，需要提前规划好充电行程，考虑充电桩的分布和使用情况，相对来说会比燃油车麻烦一些。