插电式混合动力汽车和纯电动汽车都属于插电车，以下是它们的优点和缺点：
优点
- 节能环保
- 纯电动汽车使用电能驱动，在行驶过程中几乎不产生尾气排放，能有效减少对环境的污染。插电式混合动力汽车在纯电模式下同样可以实现零排放，即使在混动模式下，由于发动机和电机协同工作，燃油消耗也相对传统燃油车更低。
- 使用成本低
- 电能的价格相对汽油和柴油要低很多，以家用充电桩为例，每度电的成本通常在 0.3-0.6 元左右，而燃油车每公里的燃油成本在 0.5 元以上。而且，插电车的保养成本也相对较低，因为其动力系统结构相对简单，不需要更换机油、机油滤清器等传统燃油车的保养项目。
- 动力性能好
- 纯电动汽车的电机可以在瞬间输出最大扭矩，因此具有出色的加速性能，能为驾驶者带来强烈的推背感。插电式混合动力汽车则结合了发动机和电机的优势，在不同的行驶工况下可以灵活切换动力模式，既保证了动力输出，又提高了燃油经济性。
- 静谧性好
- 纯电动汽车没有发动机的轰鸣声，电机运行时产生的噪音和振动也非常小，为车内营造了安静、舒适的驾乘环境。插电式混合动力汽车在纯电模式下同样具有良好的静谧性，只有在发动机启动时才会产生一定的噪音。
缺点
- 续航里程有限
- 目前大多数纯电动汽车的续航里程在 300-600 公里左右，虽然一些高端车型的续航里程可以超过 800 公里，但与传统燃油车相比仍然较短。插电式混合动力汽车的纯电续航里程通常在 100 公里左右，一旦电量耗尽，就需要依靠发动机驱动，这在一定程度上限制了其使用范围。
- 充电时间长
- 普通家用充电桩的充电功率较低，给纯电动汽车充满电通常需要 6-8 小时甚至更长时间。即使使用快充充电桩，将电量从 0 充至 80% 也需要 30 分钟到 1 小时左右。相比之下，传统燃油车加油只需几分钟即可完成，这使得插电车在长途旅行或紧急出行时不太方便。
- 电池成本高
- 插电车的电池组是其核心部件，成本较高。目前，电池成本在整车价格中占比较大，这使得插电车的售价普遍高于同级别传统燃油车。此外，电池的使用寿命有限，虽然大多数车企对电池都有一定的质保承诺，但如果超出质保期后电池出现问题，更换电池的费用将由车主自行承担，这也是一笔不小的开支。
- 充电设施不完善
- 尽管近年来充电桩的数量在不断增加，但仍然存在分布不均衡的问题。在一些大城市和高速公路沿线，充电桩的覆盖率相对较高，但在一些中小城市、偏远地区以及老旧小区，充电桩的数量还远远不能满足需求。这使得插电车用户在充电时可能会面临找不到充电桩或需要排队等待充电的情况。