在乌鲁木齐开电车是否挣钱没有确定的答案，会受到多种因素的综合影响，以下是具体分析：
运营成本低
- 能耗费用低：在乌鲁木齐，居民用电电价 0.39 元 / 度，若电车每公里耗电 0.1 度，每公里用电成本仅 0.05 元。即便使用公共充电桩，00：30-08：30 低谷电价 0.136 元 / 度，加上最高 1.2 元 / 度的服务费，每公里用电成本 0.19 元，也远低于燃油车。
- 保养成本低：纯电动汽车没有发动机、变速箱，日常保养只需一年更换一个 45 元 / 个的空调滤芯，相比传统燃油汽车常见的换机油、机滤、火花塞等保养项目，费用大幅降低。
挣钱的机会较多
- 从事外卖行业：在乌鲁木齐，外卖骑手的收入较为可观。如美团配送合作商招聘骑手，每单提成 5-13 元，每天可跑 40-100 单，综合薪资 7000-14000 元 / 月上不封顶，公司还提供电车、住宿等福利。此外，还有距离补贴、重量补贴、夏冬季补贴等多种补贴。
- 从事网约车行业：以滴滴平台为例，在乌鲁木齐招聘网约车司机，薪资范围 10000-12000 元 / 月，公司提供电车，按单提成，多劳多得，每日流水 300-500 元，时间自由，可全职或兼职。
也有一些不利因素
- 车辆成本及折旧：同级别电车售价普遍比油车高出 2-6 万元，且电车电池容量每年衰减 2%-5%，若需自费更换电池，成本高达整车价格的 40%-60%，这对于运营者来说是一笔不小的潜在支出。
- 保险费用较高：电车保险费用比油车高出 15%-25%，因电池事故维修成本极高，年均保费差额可达 2000 元左右，增加了运营成本。
- 充电设施限制：尽管乌鲁木齐的充电设施在不断完善，但与加油站相比，充电桩的数量和分布仍不够广泛和便利。如果运营过程中遇到充电不便的情况，可能会影响工作效率和收入。
如果能充分利用电车的成本优势，选择合适的运营模式，并且所在地区的市场需求较大，开电车是可以挣钱的。但如果面临车辆成本高、充电不便等问题，可能会对挣钱产生一定的影响。