电车通常安装的电池有以下几种类型：
- 铅酸电池：
- 组成与原理：铅酸电池由正极板、负极板、电解液、隔板和电池槽等部分组成。其工作原理是基于铅及其化合物在电解液中的化学反应来实现电能的储存和释放。
- 优点：技术成熟，价格相对较低，性能稳定，可大电流放电，适应多种环境条件，有较好的低温性能。
- 缺点：能量密度较低，续航里程相对较短，充电时间较长，循环寿命有限，且重量较大。
- 应用场景：常用于一些低速电动车，如电动自行车、老年代步车等，也在部分短距离运行的电动三轮车、小型观光车中有应用。
- 镍氢电池：
- 组成与原理：镍氢电池以氢氧化镍为正极，贮氢合金为负极，以氢氧化钾水溶液为电解液。它通过氢离子在正负极之间的转移来实现充放电过程。
- 优点：能量密度比铅酸电池高，充放电效率较高，循环寿命较长，耐过充过放，对环境相对友好。
- 缺点：价格较高，自放电率较大，存在记忆效应，低温性能不如铅酸电池。
- 应用场景：曾广泛应用于混合动力电动汽车，如丰田普锐斯等车型，也在一些早期的电动工具、便携式电子设备中有应用。
- 锂离子电池：
- 组成与原理：锂离子电池主要由正极、负极、电解液和隔膜组成。正极材料通常为锂钴氧化物、锂锰氧化物、磷酸铁锂等，负极一般为石墨。在充放电过程中，锂离子在正负极之间嵌入和脱出，实现电能的储存和释放。
- 优点：能量密度高，能够实现较长的续航里程；重量轻，有助于减轻车辆整体重量；循环寿命长，自放电率低，充电速度相对较快。
- 缺点：价格较高，使用和维护要求较高，过充、过放或高温等情况下可能存在安全风险，需要配备完善的电池管理系统。
- 应用场景：是目前电动汽车的主流电池类型，广泛应用于各类纯电动汽车、插电式混合动力电动汽车以及电动摩托车等领域，同时在便携式电子设备、储能系统等方面也有大量应用。
不同类型的电池在性能、价格、寿命等方面各有优劣，电车制造商会根据车辆的用途、性能要求、成本预算等因素来选择合适的电池类型。