铅酸电车可以使用换电。
目前市场上已经有一些针对铅酸电车的换电服务和相关设施在逐步推广。例如，昆山交发绿通的 “鹿鹿快跑” 换电活动，就接受铅酸电池以旧换新，用户交回旧的铅酸电池，就能以活动价 0 元享全年免费换电。
铅酸电车使用换电模式具有一定优点：
- 换电时间短：相比铅酸电池数小时的充电时间，换电只需几分钟，能让用户快速恢复出行，尤其适合有紧急出行需求的情况。
- 解决充电设施不足问题：对于一些老旧小区无法安装充电桩，或者没有合适充电场所的用户，换电模式提供了一种便捷的补能方式。
- 电池维护更专业：换电模式下，电池由专业的运营方统一进行充放电管理和维护，可以有效延缓电池衰减，增强安全可靠性，并延长电池寿命，也有利于后续电池的回收和价值开发。
不过，铅酸电车换电也存在一些限制：
- 换电站建设成本高：换电站只能适配自有品牌车型，具有较强的排他性，建设成本较高，企业需要独自承担，并且盈利困难，这可能导致换电站的数量和覆盖范围有限。
- 电池标准不统一：各大车企的铅酸电池标准不统一，导致电池共享困难，给车主换电带来不便。
- 换电站运营复杂：换电站负荷因地段和时间不同而有所变化，电池动态调配较为困难，同时还需要处理大量的损坏和老化电池。
- 覆盖范围有限：换电站的覆盖半径有限，可能不如充电桩方便，车主可能需要前往特定的换电站进行换电，这对于一些行程不固定的用户来说不太方便。