插电车和混电车哪个好开取决于多种因素，以下是一些对比分析：
- 动力性能
- 插电车：插电式电动汽车通常具有较高的扭矩输出，能够在瞬间提供强大的动力，使车辆加速迅猛。例如，特斯拉 Model 3 的高性能版，其零百加速能达到 3 秒左右，在城市道路中超车、并线等操作非常轻松。
- 混电车：混动汽车一般结合了燃油发动机和电动机的优势，在不同的行驶工况下可以灵活切换动力源。例如，丰田普锐斯在低速时使用电动机驱动，动力输出平稳安静；在高速行驶或需要较大动力时，燃油发动机介入，提供持续的动力支持，整体动力性能也能满足日常驾驶需求。
- 驾驶平顺性
- 插电车：由于电动机的工作特性，插电式电动汽车的动力输出非常平顺，没有传统燃油发动机的换挡顿挫感。而且，其制动能量回收系统可以在减速时将动能转化为电能储存起来，使制动过程更加平稳。
- 混电车：混动汽车在纯电模式下行驶时，驾驶感受与插电式电动汽车类似，平顺性较好。但在燃油发动机启动和切换动力模式时，可能会有轻微的震动和顿挫感，不过随着技术的不断进步，这种情况已经得到了很大改善。例如，本田雅阁锐・混动采用了 i - MM D 混动系统，通过优化发动机与电动机的协同工作，使动力切换更加顺畅，驾驶平顺性接近纯电动车。
- 续航能力
- 插电车：插电式电动汽车的续航里程受到电池容量和充电设施的限制。一般来说，目前市场上大多数插电式电动汽车的续航里程在 400 - 600 公里左右，一些高端车型可能会超过 700 公里。如果长途旅行，可能需要频繁充电，这在一些充电设施不完善的地区可能会带来不便。
- 混电车：混动汽车由于有燃油发动机作为备用动力源，其续航里程不受电池容量的限制，与传统燃油汽车相当。例如，比亚迪唐 DM - i 的综合续航里程可以达到 1000 公里以上，即使在长途旅行中也无需担心续航问题。
- 充电便利性
- 插电车：插电式电动汽车需要依赖充电桩进行充电，虽然现在充电桩的数量在不断增加，但在一些偏远地区或老旧小区，充电设施可能仍然不够完善。而且，充电时间相对较长，快充一般需要 30 分钟到 1 小时左右，慢充则需要 6 - 8 小时甚至更长时间。
- 混电车：混动汽车的充电需求相对较低，一些混动车甚至可以通过发动机在行驶过程中为电池充电，无需外部充电设施。即使是插电式混动汽车，其纯电续航里程一般较短，对充电设施的依赖程度不如插电式电动汽车高。
如果你主要在城市内行驶，对动力性能和平顺性有较高要求，且充电设施便利，那么插电车可能更适合你；如果你经常长途旅行，或者所在地区充电设施不完善，担心续航问题，那么混电车可能是更好的选择。