电车车损减半可能是由以下原因导致的：
保险政策调整
国家金融监督管理总局下发的相关通知中，将新能源商业车险的自主定价系数范围扩大至 0.5 至 1.5 区间。如果保险公司根据车辆和车主的风险状况，将自主定价系数调整到接近 0.5 的较低水平，那么车损险保费就可能大幅下降，出现车损减半的情况。
车辆使用情况
- 行驶里程少：如果电车每年行驶的里程数很少，例如低于 8000 公里，相比每年行驶超过 2 万公里的车辆，其电池衰减会更慢，车辆整体损耗也更小。保险公司在评估风险时，会认为这类车辆发生事故的概率相对较低，从而可能给予一定的保费优惠，使得车损险费用降低。
- 驾驶习惯好：车主如果有着良好的驾驶习惯，如不急加速、急刹车，避免频繁充电等，不仅有助于减少车辆的磨损，延长车辆使用寿命，还能降低事故发生的风险。一些保险公司采用 “联合定价” 技术，综合考虑 “从车因素” 和 “从人因素” 来定价，对于驾驶习惯好的车主，会给出更便宜的报价。
车辆本身因素
- 车型零整比低：不同电车车型的零整比存在差异，如果某款电车的零整比相对较低，即车辆零部件的价格总和与整车价格的比值较低，那么在发生事故时，维修成本相对较低，保险公司承担的赔付风险也较小，可能会降低其车损险保费。
- 车辆技术成熟：如果电车的电机性能良好、电控技术成熟，车辆的可靠性和稳定性较高，发生故障和事故的概率相对较低。例如威马 EX5 纯电车主跑 20 万公里后电池衰减仅 2.85%，对于这类技术成熟的车型，保险公司可能会给予一定的保费折扣。
市场竞争因素
保险市场竞争激烈，保险公司为了吸引更多的电车车主投保，可能会推出一些优惠政策或降低车损险费率。通过降低价格来提高自身的市场竞争力，吸引那些注重保险费用性价比的车主选择自己的保险产品。
上一年度出险情况
如果电车在上一年度没有发生过保险事故，根据保险行业的惯例，第二年续保时通常会给予一定的保费优惠。优惠幅度可能在 15% - 40% 左右，连续多年无事故记录的优惠幅度会更大。所以如果上一年度未出险，车损险保费有可能会大幅下降，出现车损减半的情况。