电车一般不会出现发动机高温的情况，因为电车没有传统燃油车的发动机，而是以电动机作为动力来源。不过，电车的电动机和电池等部件在特定情况下可能会出现温度过高的问题，原因如下：
- 电动机过热
- 长时间高负荷运行：当电车持续以高速行驶、频繁加速或爬坡时，电动机需要输出较大的功率，这会导致其内部的电流增大，从而产生更多的热量。如果散热系统无法及时将这些热量散发出去，电动机的温度就会逐渐升高。
- 散热系统故障：电车的散热系统对于维持电动机的正常温度至关重要。如果散热风扇故障、冷却液泄漏或冷却系统的其他部件出现问题，散热效果就会大打折扣，进而导致电动机温度过高。
- 电池过热
- 快速充电：使用快速充电技术时，充电电流较大，电池内部的化学反应速度加快，会产生更多的热量。如果电池管理系统不能有效控制充电温度，可能会导致电池过热。
- 高温环境：在炎热的天气下，电车长时间暴露在阳光下，或者停放在温度较高的环境中，电池的温度会随着环境温度升高。此外，当电车在高温环境下行驶时，电池也会受到环境热量的影响，加上自身充放电产生的热量，容易出现过热现象。
- 电池老化：随着电池使用时间的增加和充放电次数的增多，电池内部的化学物质会逐渐发生变化，电池的性能会下降，内阻也会增大。内阻增大会导致电池在充放电过程中产生更多的热量，从而更容易出现过热问题。
无论是电动机还是电池过热，都会对电车的性能、寿命和安全性产生不利影响。因此，现代电车通常都配备了完善的温度管理系统，以确保这些关键部件在适宜的温度范围内运行。