电车空调有多种型号，以下是一些常见的分类方式及相应类型：
按驱动方式分类
- 独立式：拥有独立的压缩机和冷凝器，制冷量较大，工作稳定，但成本高、体积及重量大，多用于大、中型电动客车。
- 非独立式：空调压缩机由电车的驱动电机或其他辅助动力驱动，制冷性能受车辆动力系统工作影响较大，稳定性相对较差，一般用于小型电动客车和电动轿车。
按空调性能分类
- 单一功能型：将制冷、供暖、通风系统各自独立安装，单独操作，互不干涉，常见于大型电动客车和载货电动车上。
- 冷暖一体式：制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制。工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式，电动轿车多用混合调温式。
按控制方式分类
- 手动式：通过拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制，结构简单、成本低，但控制精度相对较低。
- 电控气动调节：利用真空控制机构，当选好空调功能键时，能在预定温度内自动控制温度和风量，控制较为精准，但结构相对复杂。
- 全自动调节：利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量，具有较高的控制精度和舒适度。
- 微机控制的全自动调节：以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节，智能化程度高，能根据不同的工况和用户需求自动优化调节。
按电压等级分类
常见的有 12V、24V、48V、60V、72V 等，不同电压等级的空调适用于不同类型的电车，以匹配车辆的电气系统。一般电动三轮车、小型电动轿车等可能采用较低电压如 12V、24V 的空调；而电动货车、大型电动客车等则可能使用 48V 及以上较高电压的空调，以满足其制冷制热功率需求。
按结构形式分类
- 顶置一体式：将空调的室外机和室内机集成在一起，安装在电车的顶部，具有安装方便、节省车内空间的优点，常见于一些电动客车和货车。
- 分体式：包括顶置分体、普通分体背靠、壁挂式等多种形式。室外机和室内机分开安装，可根据车辆的具体结构和用户需求选择不同的安装位置，灵活性较高，但安装相对复杂一些。
此外，还有一些特殊类型的电车空调，如具有空气净化功能的空调、适用于极端环境条件的低温或高温空调等。