现在买电车有可能赚钱，主要有以下几种途径：
- 参与车网互动：国家发展改革委、国家能源局等部门印发相关文件，提出开展车网互动规模化试点示范。如果充电桩具备双向充放电功能，车主可选择在用电高峰期将车载电池储存的电能以高价出售给电网，从中获取差价利润。不过，目前车网互动技术体系和应用方案尚不成熟，双向充放电商业化试点验证不足，实现规模化发展还有很长的路要走。
- 从事运营业务：
- 网约车运营：如果用电动车从事网约车业务，其较低的能耗成本能转化为利润。以一辆百公里电费约 10 元（家充）的电车为例，年均行驶 1.5 万公里，电费仅 1500 元左右，相比油车能节省不少成本。在一些大城市，网约车需求旺盛，如果运营得当，扣除车辆折旧、保险、保养等成本后，仍有一定盈利空间。
- 租赁业务：在一些旅游城市或商务出行频繁的地区，电动汽车租赁市场有一定需求。购买电车用于租赁，通过合理定价和提高车辆利用率，也可以获得收益。但需要考虑车辆的折旧、维修保养以及市场竞争等因素。
不过，买电车也存在一些风险和不确定因素，可能影响赚钱的预期：
- 车辆贬值较快：一般来说，电车的保值率相对较低，5 年保值率通常在 35%-45% 左右，这意味着车辆在使用几年后出售时，可能无法收回较高的成本，特别是一些中低端车型。相比之下，油车的 5 年保值率约为 65%。
- 市场竞争激烈：新能源汽车市场竞争日益激烈，众多车企不断推出新车型，价格战也较为常见。这可能导致车辆售价下降，同时也会影响二手车的价格和销售情况。
- 政策变化影响：新能源汽车行业在很大程度上依赖政策支持，如购车补贴、税收优惠等。如果政策发生调整，可能会增加购车成本或影响市场需求。
因此，现在买电车是否能赚钱因人而异，需要综合考虑个人的使用需求、运营模式、市场环境以及政策等多方面因素。