电车限速主要通过以下几种原理来实现：
- 控制器限制
- 电车的控制器是车辆的核心控制部件，它可以通过软件程序来设定和限制电机的输出功率和转速。当设定了限速值后，控制器会根据车速传感器反馈的信息，实时调整电机的驱动信号。例如，当车速接近限速值时，控制器会减少电机的供电电流或降低脉冲宽度调制（PWM）信号的占空比，从而降低电机的输出功率，使电机转速下降，进而限制车辆速度。
- 速度传感器反馈
- 速度传感器通常安装在电车的车轮或驱动轴上，用于实时监测车轮的转速。它会将车轮的转速信号转换为电信号，并传输给控制器。控制器根据这个信号计算出车辆的实际速度，并与设定的限速值进行比较。如果实际速度超过限速值，控制器就会采取相应的措施来降低车速，如减少电机驱动电流等。
- 机械制动辅助
- 一些电车上还可能配备有机械制动装置，当电车速度超过限速且控制器判断需要更强的减速作用时，会触发机械制动装置进行辅助制动。机械制动通过刹车片与刹车盘或车轮的摩擦来产生制动力，使车辆减速，从而确保车辆速度不超过安全限速。
通过这些限速原理的综合应用，电车能够在保证安全的前提下，按照设定的速度行驶，减少因超速引发的安全风险。