电动汽车充电时间较长，主要受以下几方面因素影响：
- 电池技术限制
- 电池容量大：为保证车辆续航里程，电动汽车配备的电池容量通常较大，如常见的纯电动车电池容量在40-100kWh之间。以一款60kWh容量的电池为例，如果充电器功率为7kW，不考虑充电效率等因素，理论上充满电需要约8.6小时。
- 充电接受能力有限：电池在充电过程中，内部的电化学反应速率决定了其能够接受的充电电流大小。目前多数电动汽车电池在快充后期，为保证电池安全和寿命，会自动降低充电电流，使得充电速度明显变慢。例如，当电池电量充至80%后，充电速度可能会降低一半甚至更多。
- 充电设备功率
- 家用充电桩功率低：常见家用充电桩功率一般为3.5kW、7kW。以7kW充电桩给一辆电池容量为60kWh的电动汽车充电，从0充至100%，理论上需约8.6小时。
- 公共充电桩适配问题：公共充电桩虽有高功率的，但不同品牌、型号车辆充电管理系统对充电功率的适配存在差异。部分车辆无法达到充电桩的最高输出功率，导致充电时间延长。比如，某公共充电桩最大功率120kW，部分车辆因自身限制，实际充电功率只能达到60kW。
- 充电过程的能量转换效率
- 充电电路损耗：在充电过程中，电流从充电设备传输到电池，充电线路、充电接口以及车辆内部的充电电路等都会产生一定电阻。根据焦耳定律（其中为热量，为电流，为电阻，为时间），电流通过这些电阻时会产生热量，从而造成电能损耗，使得实际用于电池充电的能量减少，进而延长充电时间。一般充电过程中的电路损耗在5%-10%左右。
- 电池发热影响：电池在充电时会发生电化学反应，这一过程并非完全可逆，会产生一定热量。当电池温度过高时，为保证电池安全与寿命，充电管理系统会采取措施降低充电功率，导致充电时间延长。例如在炎热天气或长时间连续快充时，电池易发热，充电速度就会明显下降。